8月25日，小巧发布了一份《关于我司未授权甲乙丙丁、淘宝、拼多多等网络渠道出售我司产品》的。
这已经是本周第三份轮胎厂家抵抗磨号/磨标胎的声明晰！8月23日，玛吉斯发布“针对条形码磨损或消除的声明布告”。
8月19日，三角轮胎发布了关于标准“甲乙丙丁”等网络渠道出售我公司产品的声明。
一周内，小巧轮胎、玛吉斯、三角轮胎连续发布抵抗网销磨号/磨标胎的声明，足以见得厂家抵抗磨号/磨标胎的决计。
出售磨号/磨标胎违法，
商场监管局屡次查处
其实这几年，普利司通、中策橡胶、小巧、双钱轮胎、森麒麟、等十多家轮胎企业也曾屡次发表声明，重拳整治网络出售渠道，回绝为“割标胎、磨标胎”等轮胎进行售后服务。
很多老板都知道，磨标/号轮胎大部分都是为了串货，串货便是区域代理商违反公司的产品出售方针，将自己区域的出售产品倒手给其他同一品牌代理商的代理区域。
但需要注意的是，尽管现在轮胎窜货不违法，但出售磨标轮胎是妥妥的违法行为，因为磨标轮胎属于假冒伪劣商品一类，所以必然会遭到法律制裁。
比方，本年6月，江西省萍乡市上栗县商场监督管理局杨岐分局查处了一个出售“磨号胎”窝点：
怀远县查封大批磨号胎：
山东潍坊查封大批磨号胎：
网络成磨号/磨标胎重灾区，
电商渠道监管力度待加强
因为这些产品是不享受轮胎厂家的三包服务的，有些无良商贩，抓住了顾客贪便宜的心思张狂造假，在电商渠道上张狂出售，导致电商渠道已成磨标胎、假轮胎重灾区。
电商渠道可以成为窜货轮胎与假货轮胎的聚集地，一个很重要的原因是一些不良商家与电商渠道的监管不力。
比方，本年4月8日上午，记者分别在两个电商渠道检索关键字“磨标轮胎”，均见到了大量在售的轮胎。
阅读发现，这些轮胎的类型不只包括常用的轿车轮胎，还有越野车轮胎、大卡车轮胎等，商家多在产品的标题处备注着“全新磨标轮胎”。
这些轮胎比较市道价格要便宜50元乃至上百元，家用轿车轮胎的售价往往在90元至300元左右，大卡车的轮胎价格则相对较高。
在谈论区，有十分多买家给出了不满意的留言：“十分十分差，各位买家注意一下，轮胎侧十分薄...”一位购买磨标轮胎的买家称，他找商家协商保修事宜，商家却表明出了问题才保。“出了问题人都凉了，还能保什么”。
其实咱们也可以理解，电商渠道的出发点是好的，但种种要素使得现在已然与初心各走各路。假如再任由磨标胎在网络上大行其道，不只是会影响电商渠道的名誉，更给整个轮胎商场带来了冲击，严重扰乱商场秩序。
传统区域代理出售方法面对冲击
厂家或应带领改造
上述这些轮胎不只伤害了本来厂商的品牌价值，还紧缩了商的生存空间、破坏了与顾客的权益。
值得注意的是，有限的商场资源带来了人多粥少的难题，只能倒逼更多的轮胎出售缩减盈利，合作这种不健康的贱价产品竞赛。
在这种竞赛下，一些门店为了低成本进货，越来越多的挑选串货胎，其他经销商则苦不堪言。
可以肯定的是，轮胎厂家重拳治理电商渠道乱象，也是在维护经销商与门店的利益。但其实，串货的会存在的主要原因仍是竞赛压力太大。
有些经销商的口头禅便是：没有压货就没有串货！轮胎厂家每年都在添加出售任务，有多少厂家能为经销商想想，他们的出售区域能否卖的出去？而卖不出去就只能去串货。
因此，串货的问题需要厂家与经销商一起处理，传统划区代理出售面对冲击，厂家或许应该顺势而变。
小邦以为，现在磨号/磨标胎层出不穷，假如想彻底处理，不只是要发布抵抗声明，厂家也应该真正“躬身到一线”，合理压货、标准好渠道方针、做好服务，引导经销商转型为服务商，标准好渠道方针、做好服务。
而轮胎经销商也切记不要为了一时的贱价去进货贱价磨标胎，从长远来看，假如影响了自己的名誉，跑了客户，这一定是一项亏本的买卖。
同时，小邦也提醒各位顾客， 在挑选轮胎产品时，挑选官方或有保障的门店购买，切勿贪小便宜 吃大亏。网上卖的那些磨标的窜货轮胎确实诱人，但它除了要钱，更是要命！
进入8月，随着国内经济的复苏，各地轮胎出售情况如何？欢迎大家投票，反应真实的商场现状，投票后也可看到同行的出售情况。若有没提到的，欢迎在下方谈论中留言。
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