展开今日的故事之前，咱们先来了解一串数字——1，100万，1个月，1天。
10年前，2011年9月，京东物流在西藏注册中小件配送事务，前往西藏的第一个包裹被送出。刚过去的6月9日，京东把本年进入618以来西藏的第100万个包裹递送到顾客手中，60岁的门巴族大叔德庆多吉成了那个幸运儿。
1个月，这是以往一件一般大家电从下单到林芝米林县的配送时刻，现在在京东物流网的助力下，次日达或隔日达在悠远的林芝同样能够完结。
这是一场时刻和空间的跨越，也是京东在西藏这片悠远的土地辛苦耕耘的结果。近期，京东在林芝市的“一区六县”，完结了悉数掩盖，直接将一批“万人县城”的网购速度提升到2-3天，门店有货，1天即达。
此前6月8日，在京东西藏公共物流配送中心，AGV（自动引导机器人，俗称“地狼”）智能仓正式运营，西藏也就此进入智能物流时期。
京东家电专卖店2017年10月进入西藏，第一家门店于2017年10月25日开在拉萨，之后连续在其他地市开店，现在在拉萨、林芝、昌都、日喀则、那曲、山南等地开了28家门店，最远的距离拉萨达1200公里。
到现在，京东家电专卖店现已在全国2.5万个城镇、60万个行政村开出超过1.5万家门店，后续方案将门店数量扩充到2万家，成为京东布局下沉市场的关键一环。
抛开一家企业的战略不谈，京东在西藏的根底设施布局，实在意义上让这片雪域高原与互联网接轨，也让大山里的万千顾客实在与“外面的国际”打通物流和商流，这是一家平台应该有的社会职责和担当。
西藏“万人县城”初次迎来电商实体店
“多吉大叔，你家的电冰箱到了！”6月9日下午，28岁的西藏米林县京东家电专卖店老板刘婷婷、刘阳两口子开车到德庆多吉家门口，等候后者的是一台簇新的冰箱。
60岁的德庆多吉家坐落米林县西噶村，门巴族员，他2天前在京东App购买了一台冰箱。而在一周前，他还在店里购买了一台空调，当天到货。
德庆多吉地点的米林县是全国人口最少的县城之一。最新一次人口普查显示，其人口数量在1-3万人左右。
据德庆多吉反响，在人烟稀少的米林县，此前购买家电是十分麻烦的，“县城只要一家杂货品牌店，价格很贵质量没确保。有些家电，还要跑到林芝市，来回本钱很高，网购也无法送到”。
具有相同感触的不止德庆多吉一人。在米林县生活了5年，刘婷婷也深知其间的苦楚。“此前一件一般大家电，先到拉萨、再运到林芝，然后到米林县，客户收到货要10天-1个月。一些山寨品牌以次充好还需要自费运输装置，售后服务体会差。”
2016年，刘婷婷和老公进入西藏创业，开过开鞋店、做过酒水生意，但一向不温不火，本年5月一个偶然的时机刘婷婷发现了京东家电专卖店下沉的时机，果断和老公2人开起京东家电专卖店。
图：米林县京东家电专卖店
试营业期间刘婷婷已谈成多笔企业采购订单。自门店开业起，简直每天都会有当地的乡民前来打听，关于终年地处偏僻他们来说，这就像一扇奇特的窗，一下子打开了新国际。
“我会给他们普及用手机在京东平台上查价格，告诉他们线上线下一个价，让他们定心购买，不管住多远，咱们都会免费包送货上门和装置”，刘婷婷介绍说。
不同于传统店肆，京东家电专卖店的协作店东不需要在备货、物流和装置上进行投入，而是选用代客下单的方式在线上的京东完结交易，并悉数依托京东帮服务店进行配送和装置。
像刘婷婷这样的店东现在正在林芝遍地开花。距林芝市240公里的朗县，京东家电专卖店负责人魏小燕也在5月10日店肆开业后，忙到停不下来。据魏小燕介绍，她的店面有240平米，是当地仅有也是最大的实体家电店。“朗县虽然只要1.4万人口，但京东家电的品牌效应影响十分快，丰厚的品牌和品类一下子就打开了市场。”
45岁的赵钢则在2018年就触摸了京东家电，现在在林芝市巴宜区已开了2家京东家电专卖店，生意好的不行，年出售额在700万以上。
京东618最高潮到来前，京东家电在林芝的“一区六县”，完结了悉数掩盖，包含“人口最少县之一”的朗县、雅鲁藏布江“明珠”米林县、终究通公路县墨脱县、318国道重要“驿站”波密县、工布江达县、察隅县等多个“万人县城”，纷繁开设了京东帮服务店、京东家电专卖店等实体服务店纷繁涌现。
除了吸纳100多人工作外，线上线下交融的全新零售形式的到来，消除了偏远地区的“消费距离”、服务了当地城乡的老百姓。
10年耕耘
之所以能在如此偏僻的县城完结次日和隔日达的物流体会，与京东10年来在西藏的根底设施建造密不可分。
京东与西藏的结缘，最早要追溯到10年前。早在2011年，京东物流就在拉萨开设了第一个配送站，顾客能够购买小家电、手机、服装等产品。
2015年4月24日下午，跟着第一批价值约30万元的货品驶离西南仓储中心，京东正式启动了西藏地区大件配送事务，第一批注册的地区包含拉萨及周边地区。至此，京东完结了大件配送服务在我国终究一个省会级城市的掩盖。
但这远远不够。在最初的几年，虽然根底服务站现已逐渐开设，但一个大件包裹要想及时送到西藏顾客的手中仍然相当困难。
2016年12月，一台簇新的康佳BCD-108S银色双门电冰箱被送到了坐落西藏自治区林芝市墨脱县的门巴族员拉杰家里，这是墨脱县的首个网购大家电的订单。
但这也是国际上最艰苦的一次网购送货行程。从四川新都的京东西南区大件物流中心到这位用户家中，京东的配送员耗时11天，半夜翻越5000米海拔高山再陡降3000米，走过“川藏公路最阴险路段”、一小时挪动三十公里、沿着山崖下坠落的汽车残骸跋涉，终究完结了一次近乎珠峰探险式的天路之旅。
远在江浙沪或者京津冀的京东用户或许不可思议这其间的艰辛，但这就是在5年前，西藏顾客实在的物流体会。
尔后，京东和西藏签署战略协作协议，在仓储物流、“电子商务进乡村”、科技数据等方面加快落地。2017年5月25日，京东在西藏的仓储物流园区正式投入运营，园区包含了拉萨中小件FDC仓（前置物流中心）、拉萨大件仓。京东拉萨仓储物流园成为电商企业在西藏运营面积最大，且包含中小件、大家电在内的物流园区；中小件和大家电产品同步初次完结本地发货；配送速度大幅提升，中小件产品和大家电产品均初次完结“次日达”。
而在上一年12月，京东在拉萨电商园区再次升级了3万平米的西藏公共仓储物流中心，80%的本地订单需求都能够完结拉萨直接发货。一起，还扩充配送网点、添加末端车辆、引入AGV智能机器人、智能供应链等多种手法。
在西藏商务厅等部门支撑和指导下，京东选用了“点、线、网”的规划思路，以自治区级、市地级、县区级为着力点别离建造仓储中心、中转中心、配送中心，搭建仓储、运输、共同配送三个服务体系，服务西藏全境，完结电商服务掩盖全区所有县。
图：京东在西藏的仓储物流中心
从2016年开端，在国家、西藏自治区方针支撑下，进驻西藏的电商和物流企业增多，跟着物流网络日益疏通，状况正在悄然发生着改变。以京东物流在拉萨北郊的一个营业部为例，现在每天仅发往西郊、北郊的货品量就有2600多件，快递下乡送货在西藏成了一种新时尚。
拉萨市堆龙德庆区波玛村乡民益西平措对此深有感触，此前他在购买了一台电视，“当时家里人还有人忧虑万一付完钱今后，货送不到怎么办？”后来京东物流将货配送到他家门口，还负责完结装置，这让他与家人倍感定心，“现在咱们村里越来越多的人都开端触摸网购。”
跟着主干线物流网络成型，仓储物流园区以及交通快速路的加快建造，当地农牧民不只能够在网上买东西，也能在网上卖特色农牧产品，这给当地的物流职业提出了用人需求，许多本地青年参加到了物流配送职业，做起了快递小哥。
“走出去”成为西藏电商新特点
从“不包邮”到雅鲁藏布江“万人县”最快当天到，京东在西藏花费了10年时刻。这是艰苦卓绝、夯实根底的10年。
从一步步搭建仓储物流和供应链网络，到遍及各地的京东家电专卖店、京东帮服务店等线下门店，京东现已把整个上下游链条打通。
跟着3万平米的西藏公共仓储物流中心的投入使用，越来越多的本地订单会从拉萨直接发货，在未来或许西藏地区顾客能够享受全品类的次日达或者隔日达的物流体会。
这是一个在供给端打造的完美样本，京东用10年让来自五湖四海的产品更好的走进西藏。反过来再看，跟着西藏物流网络的完善，越来越多的当地产品也在走向全国。
据了解，本地品牌5100矿泉流，现在仅存储在拉萨仓储的数量就达数十万件，2020年合计从拉萨仓出货5600吨，面向全国出售。为了进一步下降物流本钱，该矿泉流还入驻了京东物流成都仓、北京仓等仓储网络。上一年，销量因而大增。
而京东电商平台上也现已开设我国特产——西藏扶贫馆，线下京东物流在拉萨、成都等地供给仓配一体化物流服务。前不久，京东助力林芝的苹果“触网”。2020年的终究一个季度，林芝苹果的线上线下出售现已超过35万斤，很好的助力西藏农产品参与内循环。
京东在西藏的电商根底设施建造也得到了当地政府部门的大力支撑。西藏商务厅相关负责人就着重，乡村电商开展现已成为提升农牧区流转现代化水平、拓宽农牧民增收渠道、巩固脱贫效果和助力乡村振兴的重要手法，各地市要加快转化理念，收紧阵线，推进归纳示范工作“全区一盘棋”。
京东物流在藏相关工作人员也表明，未来京东物流将围绕全区农特产品上行、工业品下行，持续打好物流网络根底。
一个既定的事实是，在京东仓储物流网络的助力下，“走进来”和“走出去”将成为西藏未来重要的电商特色，本年618很快卖了100万件，信任200万不会太久了。
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