日前，满载着瓜果和蔬菜的货车从广东深圳海吉星国际农产品物流园出发，开往香港。今年5月中旬至6月下旬，深圳文锦渡口岸累计运送6000余批次、5万多吨果蔬，为香港市民提供新鲜的果蔬产品。
为保障供港蔬菜新鲜可口、绿色安全，深圳推动陆路物流通道建设，打通连接各类物流园区、物流中心之间的通道，全力构筑通畅、高效、便捷的“绿色生命线”。
现代物流业是深圳四大支柱产业之一。近年来，深圳采取取消部分市内高速公路收费、鼓励发展共同配送等方式，全面推动物流产业联动、物流装备智慧化，产业规模、运营效率和发展质量明显提升。2018年，深圳市物流业增加值为2541.58亿元，同比增长9.35%；物流总费用为3059.9亿元，占同期GDP比重12.63%，同比下降0.02%。
引导企业探索民生领域共同配送
深圳毗邻香港，内地供港蔬菜日均出货量约1400吨，约占香港市民日常消费总量的90%。为保证供港蔬菜质量，深圳市交通运输局牵头，大力推进东部过境高速公路、坪盐通道、坂银通道等陆路物流通道建设，打通连接各类物流园区、物流中心和总部基地的道路。
坪盐通道北起坪山新区，南至盐田区盐坝高速公路，建成通车后坪山新区到福田中心区车程只需25分钟；坂银通道连接深圳福田与龙岗，建成通车后，龙岗坂田至福田中心区车程只需12分钟。
发展共同配送是深圳提高农副产品物流运输效率、拓展盈利空间的有效途径之一。2012年，深圳市政府投资建成海吉星国际农产品物流园，优化“第一公里”和“最后一公里”配送组织，提高民生领域物流运营效率。
深圳支持企业建立生鲜冷链和城市物流协会等行业组织，鼓励生产、配送企业建立合作、资源共享，引导企业在快速消费品、农副产品等重点民生领域探索开展共同配送，畅通物流通道。目前，海格物流股份有限公司、凯东源现代物流股份有限公司等企业，已形成特色鲜明的共同配送模式，有效带动行业发展。
减免市内高速公路通行费对配送企业降本增效有很大助益。2014年起，深圳市政府以回购方式分批取消了梅（林）观（澜）高速公路、龙（华）大（岭山）高速公路深圳段、南（山）光（明新区）高速公路、盐（田港）排（榜立交）高速公路等7条市内高速公路收费。2018年3月起，深圳对途经沿江高速公路深圳段的货运车辆通行费实行五折优惠。
今年，深圳市交通运输局将完善城市配送车辆通行停靠管理政策，精简货运车辆相关检验检测，加强物流领域收费清理，进一步推动城市绿色配送发展。
支持研发应用智能设备
在优化货物配送组织的同时，深圳着力提升物流服务水平，通过发放现代物流业专项资金、建设物流配送信息服务平台等方式，促进物流行业效率与服务质量双提升。
2017年，深圳市易流科技有限公司打造了“易流云平台”，具备物流场站选址优化、最优运输线路导航、城市配送线路优化、司机驾驶行为分析等功能，为企业提供物流透明协同服务。目前，该平台已累计向4万多家企业、150多万辆大型货车、160多万名一线司机提供服务，服务范围覆盖制造、冷链、快递、零售、餐饮等多个细分领域。
深圳支持企业研发制造智能物流装备，推动物流装备智慧化发展。2018年，顺丰速运企业科技研发投入27亿元，实现了“AI助手”语音识别深圳地区100%覆盖，循环包装箱“丰Box”可循环使用50次，物流无人机全程自动化运行，超过10万个智能手持终端推广落地。
下一步，深圳将推动物流供应链行业和制造业深度融合，提升制造业供应链智慧化水平，鼓励冷链物流、城市配送等重点领域模式创新，建立相应标准规范体系，支撑物流业高质量发展。
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