电商途径怎么整合便当店，也有过许多测验，但现在根本没有公认成功事例，京东宣布进军便当店成果怎么，现在难以下结论。笔者参与过某电商途径的便当店项目，感触颇多，本文总结剖析电商途径整合便当店有哪些坑。
电商整合便当店的5个方法
现在电商途径整合便当店，大概有5个方法，分别是：
1、线上为线下引流：顾客经过电商途径下单，店员拣货门店产品，快速送货上门。
2、线下为线上引流：便当店承当代购功能，顾客可在便当店订购电商途径产品，送货到门店，顾客提货。
3、线上为线下供货：便当店在线上下单，电商途径送货给便当店，便当店陈设出售。
4、便当店成为电商途径的配送站点，替代配送站功能。
5、品牌背书：电商途径为小店提供品牌背书，进步小店信赖度，一起电商途径经过小店，影响小店周围的顾客。
线上为线下引流
关于线上为线下引流，不仅大型电商途径有测验，各种创业公司也在这个方向猛进，比如爱鲜蜂就为小店提供快送工具，顾客在爱鲜蜂APP下单，小店送货上门。爱鲜蜂曾取得超越1亿美金融资，但前段时间传出裁员，传出被惠民网收买的音讯。
在送货上门方面，因为便当店产品少，价格高，很难与电商途径竞赛。笔者认为便当店送货上门最大的问题是便当店产品太少，顾客挑选空间有限，所以客单价低，一般便当店客单价只需10-20元，而大卖场客单价80-150元，两者间隔较大。
从便当店拣货，送货上门，来回15分钟，人力本钱5元左右，假如便当店毛利率25%，则最少20元客单价才够配送本钱。所以，假如考虑到其他本钱，客单价最少50元以上才能盈亏平衡，但顾客很难在便当店筹够50元的产品。
现在饿了吗、美团外卖、淘宝到家等都有商超频道，个别超市很简单入驻这些途径，少部分愿意付送货费，享用送货上门的顾客被这几大途径瓜分。整合存量便当店送货上门，这事难以成为独立项目，难与综合途径竞赛。
线下为线上引流
线下为线上引流最常见的做法是在门店放一台触摸屏的网购设备，顾客可在此设备下单，送货到门店后顾客提货。
实际的尴尬是很少有顾客用触摸屏网购设备，因为根本人人都有智能手机，每家都有电脑或许平板，为什么要到门店用陌生的触摸屏下单了，这类需求实在太少了。
把便当店作为提货点这事是可行的，但并不是指定提货点就会成为事实上的提货点，三通一达的快递员已经开展了众多提货点，这些提货点包括超市、物业、门岗和各种小店，并非某电商途径确立某超市是提货点，它就变成了提货点，要一起改变顾客提货习气，其难度可想而知。
线上为线下供货
个别便当店的痛点并不在进货，快消产品流转是充沛竞赛的职业，各种大小经销商，批发商都在为小店服务。
在许多职业，并非规划大就有竞赛力，为什么个别超市远远多于连锁超市，规划不经济的现象随处可见。京东要为小店供货，面临以下四个问题。
1、京东的库房间隔个别超市远，从总仓到站点，在从站点到个别超市，这个链条太长，其本钱高于专业经销商。连锁便当店的产品从入仓到送店，本钱占货值3%左右，而的自营B2C本钱是12%，连锁便当店都是区域为王，在一个区域高密度开店，门店一切产品都从区域总仓进货，高密度和安稳需求下降了供应链本钱，而京东整合的便当店密度不高并且不能独占供货，所以其供货本钱很难下降。
假如小店从京东进货，只挑选价格有优势的产品，那么配送量不安稳，这就很难做配送线路规划，或许构成小店体会不好，因为不知道何时到货。
2、京东商城的产品用于零售，原则的先进先出，经销商的产品是供货，是快进快出，京东的产品周转要40-60天，而经销商的产品周转只需5-10天，所以保质期和对毛利的要求两者不同，相同一笔资金批发商一年可周转70次，而京东只能周转7次，经销商只需求京东1/10的毛利率就能赚相同的毛利，并且经销商产品的保质期平均比京东新35-55天，所以直接用京东商城的产品与经销商竞赛，处于劣势。
3、个别超市不是一般纳税人，不需求增值税票，在税务本钱上流转商场比KA商场本钱更低。品牌商把途径分为KA商场，流转商场和特征商场，KA商场指大卖场电商途径等大客户、流转商场指批发商场，个别小店等商家，特别商场指KTV、医院和团购等。品牌商对三大商场的策略不同，KA商场供货安稳，有专款促销产品和商场费用支撑，流转商场是现金结算，快进快出，假如电商途径把KA商场的特供产品放到流转商场，就构成串货，这是品牌商的大忌，或许因此停止合作。
4、个别小店运营很灵敏，其体系只办理产品价格，而不办理产品库存，订货或许经过电话下单，经销商有业务员上门服务，协助小店理货，下单，经销商承当了资金池、推新品、铺货、退货和服务等功能，业务员要和小店店东树立关系，要帮小店解决问题，抢占黄金陈设方位。个别小店的灵敏，决定需求灵敏的对接，而这些都是京东很难做到的。
便当店成为配送站点
便当店成为电商途径的配送站点也比较难，电商的配送时效与便当店的配送时效很难同步，京东在上海，50个站点就能掩盖全上海，假如用便当店替代站点，或许需求500个便当店，尽管最终一公里间隔顾客更近，但总仓到站点的工作量增大了，并且假如便当店要配送的订单太多，那么便当店需求更大的面积，更多的人手，而便当店的本钱远高于配送站点的本钱，并且爆仓的时分，一定会影响便当店的正常运营。
品牌背书
最终说说品牌背书，笔者觉得把京东的招牌放到个别小店，其实是对品牌价值的伤害。小店的形象太随意，产品质量和服务都很难管控，特别是在农村商场，假货现象严重，假如挂京东招牌的小店出现这些问题，很简单被媒体报道传播，这对京东是伤害。
打破口畅想
便当店是成熟的零售业态，它在人流大的地方能满意即时购物需求，在医院、校园之类关闭场所也有价值。要把便当店与互联网交融，要克服许多困难，并不简单。
笔者认为随着近间隔快送兴起，社区便当店会遭到相似盒马鲜生这类新零售业态的冲击。以前便当店满意便当购物需求，大卖场满意一站式购物需求，两者爱憎分明。现在，盒马鲜生倡导小包装新鲜快送，30分钟达到，其便当性已经不弱于便当店，究竟从家到便当店购物，整个过程也要20-30分钟时间。便当店一旦丧失便当的优势，其价值就会大打扣头。所以，便当店在未来，会面对重塑和新价值发掘的问题。
便当店要打破，要与互联网交融，不是简单的叠加电商途径，而是从场景视点考虑，重构新零售业态。
比如笔者在前文“家乐福、沃尔玛会被网上超市吃掉吗？”中提到便当店重构思路，把此段节录如下，抛砖引玉。
本套思路也是“重构”，网上超市与便当店（主营生鲜+生果+冻品）交融重构，产生1+1大于2的效果。
顾客用APP在网上超市购物，可在便当店（生鲜店）取货，但不仅是把生鲜店变成网上超市的取货点，而是两种业态深度交融，详细解说如下：
生鲜店布局及货架改造，四周靠墙货架顶部（1.7米-1.9米）留出网购订单的寄存和宣传处，这样不占用生鲜摆放，并且有比较显眼的宣传效果；
生鲜店为线上引流，网上超市APP可预订生鲜店现场售卖的产品，第一天预订，第二天根据预订订单选产品，结账时可享用扣头。预订能下降耗费，提高出售额，这是扣头让利来历，这样做主要是为APP引流，吸引生鲜店的顾客运用APP，预订生果一起可下单网上超市任何产品（对于门店的扣头损失，网上超市节约的流量和配送本钱可适当补贴线下）；
网上超市订单包装改变，放弃一次性纸箱，用塑料箱装产品，每个订单产品放到一个塑料箱中，每天会集配送到生鲜店，顾客取货时，翻开塑料箱，用塑料袋装产品交给顾客。第二天总仓送货到门店时，回收塑料箱。这样做不仅顾客体会更好，还能节约包装本钱，库房直接到门店，少了一次分拣过程，对产品保护也更好。
放产品的塑料箱用封条封口，用芯片（RFID）感应技能减少清点交接过程，每个塑料箱都有编号，塑料箱的状态，所放产品对应订单，都在体系中有记载，更精准更省人力；（现在网购纸箱包裹因为一次性运用，所以难以运用芯片（RFID）感应技能，分拣和交接效率低，准确度低）
库房到门店会集配送，假如某门店今天有30个订单，在库房配货30个订单，会集送货到门店，和传统网上超市配送相比，等于减少了最终一公里配送，下降配送本钱；
产品到生鲜店后，APP有音讯提醒，顾客可挑选到门店自提，或许另外付3元等门店会集送货到户，或许另外付5元让门店准确预约时间送货到户，网上超市与生鲜店结合，能满意顾客不同送货需求；（实际上现在大部分网购订单都没有真实做到送货到户）
为什么挑选生鲜店与网上超市结合？
一是因为大众生鲜产品网上超市很难运营，线上线下运营产品不会冲突。
二是生果生鲜才是顾客最高频的购物需求，假如顾客到大卖场购买生鲜生果，那么顾客很或许也会购买超市其它产品，这样顾客在网上超市购物的或许性会下降，“生鲜店+网上超市”能构成闭环，根本满意家庭一切消费需求；
生鲜店和网上超市是相互促进的关系，顾客到生鲜店取包裹时，也会为生鲜店带来客流，生鲜店自身的客流能转化成网上超市的顾客。
生鲜店现场出售的产品，可以经过总仓配送补货，和网购订单一起送到门店，这能下降生鲜店进货本钱。
总结这套思路，是网上超市与生鲜店交融重构，下降流量本钱和履单本钱，提高顾客体会，也能为生鲜店带来客流，二者结合构成闭环，根本满意家庭一切日常消费。更多了解：便当店办理体系
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