最近，大足旅游圈在流传一则消息：大足要和四川几个地方搞合作，共同打造旅游“走廊”！
“我们都很期待，希望合作能够成功。”4月28日，当地一位旅行社经营者表示，“过去几个地方搞竞争，互相抢客；今后如果能一起揽客，是最好不过。”
消息很快得到验证。4月29日，巴蜀文化旅游走廊建设专项工作组联席会第一次会议在重庆召开，合作正式拉开序幕。
重庆日报记者从大足区文旅委获悉，下一步，大足与四川眉山、乐山、资阳等地将开展合作，共同开发旅游资源，携手引客。
这只是大足近段时间以来的重要动作之一。记者了解到，为切实推动成渝地区双城经济圈建设落地见效，大足捧出系列“干货”，积极与四川多个市县开展合作，让周边城市心往一处想，关系更“亲热”。
旅游资源“串珠成链”
打造巴蜀文化旅游走廊，大足至眉山将开通旅游巴士
事实上，联席会第一次会议召开之前，大足已经紧锣密鼓地行动起来。
大足区文旅委相关负责人介绍，巴蜀文化旅游走廊将联动青城山、都江堰、峨眉山、乐山大佛等世界文化遗产，组建区域文化旅游推广联盟，打造巴蜀文化精品旅游线路。
前景令人振奋，但如何才能让文旅走廊真正畅通起来？大足迅速筹备，将构想付诸行动。
4月17日，大足与四川眉山签署协议，约定在文旅融合领域开展合作。如今，大足与眉山已商定，将在两地之间开通旅游专线巴士，途径四川乐至、安岳，将四地旅游资源“串珠成链”。
“大足有大足石刻，眉山有三苏祠、瓦屋山，乐至有陈毅故里纪念园、摩崖造像，安岳有历代石窟造像。”大足区文旅委相关负责人表示，这四个地方的旅游资源既有差别，又有呼应。在整合联动后，游客可以依托旅游专线巴士，集中欣赏成渝两地的中国古代石窟艺术，感受人文历史之美。
巴士在哪儿坐？该负责人透露，旅游专线巴士拟采取“私人订制”模式，游客达到一定数量后，巴士根据个性化需求发班，还可以到游客居住的小区沿途接送。试行一段时间后，再探索定时发班模式。
此外，两地还在商讨客源互推、门票互认、组团优惠等具体合作内容。目前，大足和眉山的文旅、交通等相关部门，以及旅游协会、从业者代表等已进行多次商讨，力求尽快推出巴蜀文化旅游走廊精品游览线路。
据悉，大足还计划今年5月承办巴蜀文化旅游大会，邀请川渝相关区（市）县参会，共同探讨旅游资源整合、推介、平台建设、对外营销等话题，真正把合作落到实处，让巴蜀文化焕发出更大的影响力。
“一家人不说两家话”
产业链互补互助，生态环境共保共治
作为成渝地区双城经济圈发展主轴上的重要节点，大足与比邻的四川各市县早有合作。而建设成渝地区双城经济圈，也让这些合作更加深入密切，进而产生良性的“质变”。
最近，一家来自四川内江的汽车后视镜企业找到大足区经信委，希望更深入地对接大足汽车企业。
“以前我们的汽摩企业，也用过四川等地企业供货的配件。但说实话，彼此还是‘各谈各’，联系并不紧密，但现在就不一样了。”大足区经信委相关负责人告诉记者，随着成渝地区双城经济圈建设带来的重大机遇，前来洽谈合作的四川企业更多了，共享意识也更强了。
该负责人举例说，过去川渝之间的企业谈合作，主要是谈价格，谈优惠；而现在，双方更关心技术共享、提升联合度、降成本提效率等方面内容。
“过去更像‘单打独斗’，现在则是‘一家人不说两家话’。”该负责人说，这一趋势有利于延长和巩固产业链，整合上下游资源、人力和物力，更重要的是，川渝企业“抱团出击”，凝聚力更强，也将更具竞争力。
对此，4月26日召开的大足区委二届九次全会明确提出，大足要深化与成渝地区双城经济圈各区市产业链互补互助，增强重型汽车产业配套能力，构建重汽产业新生态。
生态领域的合作也在积极开展。大足的母亲河濑溪河，流经大足、荣昌和四川泸县。去年12月，大足、荣昌和泸县签订了濑溪河流域长效协调互动协议。
大足区委二届九次全会提出，推动共保共治。加强生态环境监测合作和数据共享，持续推动生活污染、工业污染、畜禽养殖污染、环境风险等隐患点协同整治。
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