勇立开放发展潮头 打造物流枢纽高地
——长沙物流口岸经济高质量发展走笔
2019年7月19日，开通从白俄罗斯明斯克至长沙的首趟奶粉专列。 (湖南中南国际陆港有限公司供图)
2019年12月18日，长沙国际铁路港海关监管区二期正式投入运营。 范远志 摄
2019年黄花机场国际货邮吞吐量5.07万吨，同比增长超过70.3%。 (长沙市政府物流口岸办供图)
长沙港霞凝港区集星码头。 (长沙市政府物流口岸办供图)
长沙国际铁路港海关监管区二期信息化、机械化、智能化水平明显提升。 范远志 摄
■ 唐 璐 黄劲松
回顾2019年长沙物流口岸大事记，跻身中欧班列第一方阵、入选陆港型国家物流枢纽、成功创建“中国快递示范城市”……一个个亮眼成就交相辉映，标志着长沙物流口岸事业迈上新台阶。
去年1月22日，长沙市政府物流口岸办正式成立。这是长沙新一轮机构改革的创新，在全国是首创，充分体现了长沙市委、市政府对物流产业的重视和期望。
这一年，长沙市政府物流口岸办不忘初心、牢记使命，顺应改革大局、对标国际一流、创新工作举措，进一步理顺管理体制，统筹推进全市物流产业、物流通道和口岸平台建设，有效发挥长沙“一带一路”重要节点城市、“一带一部”首位城市区位优势，在开放发展的时代大潮中勇立潮头，以实际行动促进区域物流口岸经济加速崛起。
长沙市政府物流口岸办党组书记、主任杨莉表示，站在新的历史起点上，我们贯彻中央“全面深化改革、扩大对外开放”要求，实施省委省政府“创新引领、开放崛起”战略，围绕“打造三个中心”，在长沙市委、市政府坚强领导下，立足国际国内两个市场、借助国际国内两种资源，以更广视野、更大格局、更高标准，推动长沙物流口岸经济实现高质量发展，全力打造国家交通物流中心，抢抓机遇、担当作为，为长沙形成全面开放新格局开启新篇章。
砥砺前行
物流枢纽加快建设
物流业是支撑国民经济发展的基础性、战略性、先导性产业。建设物流枢纽，对于带动一个地区物流经济持续快速发展至关重要。
一年来，长沙市委、市政府多次召开专题调度会，形成5个专题会议纪要，全面理顺物流职能，提升物流产业战略地位，明确成立物流产业链办公室，全面铺排产业链建设各项工作，紧扣物流产业链这一抓手，完善“两图两库两池两报告”，全力推动物流产业链的建链、强链、补链、延链工作。
去年长沙对物流基础设施建设投入超过15亿元。其中，长沙金霞物流枢纽是中部地区唯一的“铁、水、公、管”多式联运的集中连片发展区，也是第一批国家级示范物流园区。
长沙市还打出政策“组合拳”，专题研究出台《长沙市支持快递业发展十条措施》《长沙市快递业高质量发展三年行动计划》，有效解决快递业发展中的“五难”问题，成功创建“中国快递示范城市”，成为快递企业竞相投资的热土。
前不久，长沙黄花国际机场传来捷报，红土航空股份有限公司即将以长沙黄花国际机场为主运营基地落户湖南。
目前，长沙现从事物流活动的企业3.5万家，其中A级物流企业83家，2019年预计实现社会物流总额3.5万亿元，同比增长9.5%，预计社会物流总费用占GDP比重为14.8%，低于全省0.3个百分点，预计可为企业节约成本20亿元。快递业务量完成6.4亿件，同比增长45.5%，高于全国平均增速19个百分点。
在长沙市委、市政府高度重视和全市物流人的共同努力下，去年9月11日，地处内陆的长沙，从56个申报物流枢纽中脱颖而出，和成都、西安等城市一起成为首批国家重点建设的陆港型物流枢纽。
“进入首批国家物流枢纽建设名单，充分彰显了长沙在国家顶层物流骨干网络中的重要战略地位。”杨莉认为，随着国家物流枢纽城市建设的推进，未来长沙整体的物流成本将持续降低，物流效率将不断提高。这将为长沙打造国家交通物流中心带来重大机遇，对长沙进一步扩大开放、实现高质量发展形成强大支撑。
主动作为
物流通道全面拓展
机遇稍纵即逝，善于抢抓机遇者为俊杰。
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