本报记者 屈丽丽
编者按/ 诞生于2010年的快递100是一家为快递企业进行信息化服务的T2B企业，最早在金蝶内部孵化。区别于一般的快递物流公司，快递100是一家技术人员占比高达80%的公司，从一开始就致力于成为快递物流信息服务商，致力于构建物流信息服务枢纽。
在快递100 CEO雷中南看来：“中国现在制造业已经高度发达了，未来一定会通过产业链迁移来优化成本，跨境物流一定是未来的增长点。”而如何结合快递物流的不同应用场景，这家拥有技术基因的公司正在各个维度上进行发力。
截至目前，快递100拥有个人注册用户1.2亿，60万企业客户，注册快递员100万人，8000家加盟驿站，日均查询量达3亿人次，平台年寄递量为8亿单。
“未来10年，快递物流行业将是场景加生态，下沉市场，产业链协同，信息服务不断深化延展的10年。”雷中南告诉《中国经营报(博客,微博)》记者。
可以说，研究快递100 ，就是研究本土快递物流行业。快递100如何进行场景孵化和开发？如何探寻企业端的物流机会？对于亿级的用户流量，如何获取数据和使用数据？如何从管理的维度打造生态的逻辑？这些问题都将给更多的企业带来启发和借鉴。
1.再定位
做快递物流信息服务商
对任何一家企业来说，定位都非常重要，因为它不仅代表着企业的业务、用户的认知，还暗示企业竞争的边界以及未来图谋的方向。
快递100在2020年开始悄悄调整了自己的定位，其对外的口号从过往的“查快递，寄快递，上快递100”改为“构建中国领先的快递物流信息服务商”。
对于这一调整，雷中南告诉《中国经营报》记者：“10年来，快递100给大家的印象是‘查快递，寄快递’，当然定位比较明确，在C端传播或者在业务层也比较容易拓展。但是进入到新时代以后，查快递和寄快递的业务范畴就有些狭隘了。”
正是在这样的背景下，雷中南开始研究快递100的再定位。在他看来，首先要弄清楚快递和物流行业的区别。“一般来说，快递要满足以下几个特征：第一，快递的物品必须是快递员可以抱得动或者拿得下的东西，在重量上有限制，比如30公斤以下；第二，快递必须是门到门服务，满足C端用户或者B端用户；第三，本身效率决定了操作方式，快递是以地图为范围进行覆盖，而物流不是，它只是有业务需求，在不同地方之间建立专线，这是狭义上的区别。而从广义上来看，快递本身也是物流的一种。”
“其次，从快递查询到信息服务，暗示了需求的变化。举例来说，在快递查询中，有下单人和接单人，有订单流转，涉及到了信息服务，但随着时代的发展，越来越多的订单服务开始涉及到使用场景。比如有人在公司里面寄合同，合同寄过去对方签收后，在OA办公系统或者工作流程里面是不是应该有‘对方已签收’，才能接着做下一步工作。否则，今天寄了一份合同，五天以后到了可能都忘掉了，工作也就被撂在一边，这肯定是不合适。”雷中南表示。
事实上，这样的场景有很多，基于场景需求而提供的信息服务也会逐渐增加，这让快递100看到了新的机会。同时，雷中南发现，作为信息服务开发商，一家公司能覆盖到的场景一定是有局限的，由此，能不能找到更多的开发者，把他们感兴趣的场景，通过开放能力，直接按照实际情况去构建场景服务呢？
这恰恰是生态的逻辑，在这个生态里，会有开发者，也会有消费者和服务提供者，这样，快递100的角色定位也就慢慢地从单纯的查询变成订单加查询，变成场景服务，最后演化成生态。而这个思路，也就是快递100在打造快递物流信息服务商这条道路上所做的储备。
“过往10年做查快递加寄快递，但未来10年是以场景加生态，包括下沉服务、上下游产业链服务，都会考虑进去。信息服务延展也是未来可以做的事情。”雷中南表示。
的确，当越来越多的突变场景出现，对信息服务更便捷、高效的要求就日益突显。以疫情期间日益火爆的社交电商为例，从下单到发货的场景，怎么能尽可能高效地实现从客户下单、到把今天下单全部都打印出快递单来，最后再把东西寄出去，这就需要特别的设计。而一个一个这样的场景开发，串连起了快递100向上游、向下游扩张信息服务的思路。
值得注意的是，在数据就是生产力的今天，拥有大量活跃数据的快递100选择了做 “信息服务商”，而不是“服务商”的模式，这是为什么呢？
其实这里面还有挺多故事，雷中南告诉记者：“2017年，快递100曾经尝试开过门店做驿站，当时在深圳开了40家门店，最后发现隔行如隔山，想要经营好门店并不容易。因为线下服务涉及到的问题很多，一方面是重资产的经营模式，另外一方面管理也会变得非常复杂。当地理上分散的几十个门店互相隔得很远，人又不多，又要保持高绩效的时候，中间涉及到很多困难，当时觉得做不下去了，我们就开始收手，重新进行了定位。”
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