导语：印度政府封禁59款中国应用的事件引发一系列连锁反应，目前，该禁令的有效期会持续多久仍未可知。包含在此次被封应用中的跨境电商平台Club Factory今日就此事发布了官方声明。
印度政府封禁59款中国应用的事件引发一系列连锁反应，目前，该禁令的有效期会持续多久仍未可知。包含在此次被封应用中的跨境电商平台Club Factory今日就此事发布了官方声明。
声明称，在7月第二周接收到印度禁令要求停止运作的通知后，Club Factory即暂停了印度业务的运营。除了禁止线上下载及已有用户使用之外，印度政府还禁止了Club Factory在印度境内线上线下的支付结算，这意味着其与印度供应商间的货款结算也被迫终止。据悉，上周，Club Factory已在致平台卖家的一封信中告知了因上述不可抗力而无法向卖家完成未付款项的支付一事。
“东方不亮西方亮，Club Factory的终极目标是做除中国以外所有国家市场的‘淘宝’，印度是我们选择的第一步，如今印度的形势，从另一个角度看，也是在推动着我们达成这个目标。”Club Factory联合创始人李嘉伦件向亿邦动力谈道。
至于业内所关注的中国供应商的货款结算是否受到影响，以及是否拖欠了中国卖家货款等疑问，李嘉伦在与亿邦动力的独家对话中回应道：“这是应印度政府要求，只停止了与印度供应商的货款结算，中国卖家完全不受影响，且Club Factory从未拖欠过任何中国卖家的款项，哪怕是在疫情期间印度无法派送订单的‘困难时期’也从未有过。”
被封禁后的确定和不确定终止印度市场的线上线下运营，意味着Club Factory原来每天几十万单的业务一夜之间归于零，再加上此次“禁令”解封日期不得而知，这次事件对平台到底有多大的杀伤力，没有人能判断。
“唯一可以确定的是，时间越久影响越大。”李嘉伦向亿邦动力谈道。
他指出，如今Club Factory主要关心两个问题：一是印度政府在政策上的具体要求和执行；二是“解封”之后，印度政府的“态度”会怎样，比如，长期来看，是否会保护外商在印的合法投资、是否愿意和外国企业一起投资共赢。对于Club Factory而言，长远的态度比当下事件所造成的损失更为重要。
“乐观的是，Club Factory目前已在多个国家和地区都布局了业务，暂停印度市场的运作后，其他地区依然能运转。”李嘉伦谈道，“我们的供应链从来不是针对一国一域设计的，如今的情况下，我们的供应商仍然可以随时调动任何国家的运营，也无需‘大动干戈’进行供应链调整。”
据悉，在印度电商市场，Club Factory的竞争对手，如Amazon以及Flipkart都更偏向于类似京东的重运营模式，而Club Factory则是轻平台运营模式，自身不备货。其前身为SaaS数据智能平台“爆款易”，主要帮助供应商通过用户层面的数据对销售进行预测，最终反向影响供应链，帮助厂商进行生产(C2M)、挖掘爆款、做选品等数据决策，以及一件代发等。
积累大量工厂资源后，在保留上述基因的基础上，Club Factory逐渐转变为如今的智能供应链B2C电商平台。平台基于人工智能算法实时比较厂家或批发商的价格，帮助下单消费者自动匹配能够出货的供应商，并快速挑选出性价比最高的产品。
这种整合供应链的平台模式，比传统的跨境电商模式更加灵活，也减少了中间环节不必要的成本及风险，再加上工厂直供优势，也就形成了Club Factory在印度的价格竞争力。据了解，在印度市场上，同等产品Club Factory的价格可能要比亚马逊低30%左右。
此外，Club Factory的零佣金模式、强调建立卖家私域流量而允许买卖双方通过其“印度版旺旺”进行联系等举措皆为印度电商市场首创。
如今，一纸禁令让Club Factory印度业务被“扼住”了喉咙，业内甚至还传出了Club Factory要从电商平台转型做其他业务的“流言”。对此，李嘉伦回应称，作为一个创业企业，所谓的转型其实每天都在发生，关键就在于是否应用了自己的核心优势。
做“印度淘宝”的目标能否继续？建设印度电商生态、成为“印度淘宝”，是Club Factory一直以来的目标。根据官方信息，Club Factory于2016年年末正式进入印度市场，到2019年，其印度市场的月活用户已突破1亿（而达到这个数据，印度最大的本土电商平台Flipkart花了将近10年），多家印度商户在其平台年收入过亿。2019年6月，Club Factory的应用安装量占到印度应用安装市场份额的30.49%，仅次于Flipkart旗下的时尚电商平台Myntra（37.54%）。
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