发力旅游市场，拼多多又在下着什么大棋？
近日，有用户发现，拼多多在其App端默默上线了飞机票业务，并且价格相较于携程和飞猪等主流平台更加便宜。很明显，继交易额在去年破万亿之后，今年拼多多将枪口瞄准了市场规模为3000亿的在线旅游市场。
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拼多多需要新的增长业务
对于拼多多而言，2019年是它最为成功的一年。
财报显示，拼多多的活跃用户数达到了5.852亿，单季度净增4890万，增长数量相当于阿里和京东的总和；交易额也成功破万亿，同比增长113%；全年营收301.4亿元，同比增长130%，就连亏损也出现了下降趋势。
但在财报发出之后，拼多多的股价却应声下跌，资本虽然满意拼多多在下沉市场的暴力增长，但对市场总体容量产生了质疑，拼多多的营收增速已经多个季度连续下滑，在第四季度更是掉到了100%以下。拼多多要想突破千亿美元，必须找到新的业务来支撑拼多多的健康成长。
而这时，拼多多将目光放到了旅游业务上，去年就曾传出拼多多邀请旅游商家入驻的消息，当时拼多多矢口否认。但实际上我们看到，在拼多多开展票券业务、短期游销售的商家也越来越多，他们享受着拥有数亿用户的电商平台红利。
对于这些中小企业来说，通过淘宝、拼多多等电商，可以凭借着平台的曝光量来吸引游客购买旅游产品，拯救淡季业务。从近日上架机票的举动来看，拼多多显然也在盯着这块市场。
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为什么是旅游市场？
根据前瞻产业研究院的统计，在全国旅游消费力的对比中，北上广深等一线已不再是绝对霸主，长春、昆明、青岛、郑州等交通枢纽城市涨速惊人；并且随着签证、航班等旅游业务逐步在二线城市翻开，二线居民的出境消费也出现了明显上涨，拼多多手握着广大的二线用户，自然不会错过。
除此之外，下沉市场的旅游增长也十分迅猛，在去年的携程门店产品交易总结中，县级门店成为黑马，订单增长超过200%；根据同程艺龙的数据显示，2019一季度新增的60%用户就来自于三线以下的城市。
在下沉市场占据领导地位的拼多多，拥有着得天独厚的门户优势。讽刺的是，对旅游业造成严重打击的新冠疫情，反而给拼多多腾出了不小的旅游市场空间。
由于新冠疫情的爆发，各国都收紧了边境与航空管制，并且从蔓延趋势上来看，欧美、亚洲（除日韩）的疫情，保守估计要到九月才能扑灭。我国的境外游市场势必会出现严重的负增长。
而境内游的数字恐怕也不乐观，春节、清明假期的数字“归零”，疫情转好的五一假期也被严格限制人数，室内展览更是还没有开放（根据文娱界人士向锋科技透露的信息，七八月份审批禁令依旧，九月份的场地审批也没有放开的迹象）。今年的境内游数字恐怕也难逃腰斩的命运。
根据天眼查提供的数据显示，今年一季度已经有6500家旅游企业注销，其中绝大部分都是中小旅游企业，现金流紧缺的它们倒在了这场寒冬。
虽然我国的旅游市场已经形成了美团、携程、飞猪三局鼎立的态势，但还没有出现绝对霸主。根据前瞻产业研究院的分析，在我国旅游行业的在线交通、度假平台等市场中，中小企业依旧占据了25%的份额。
而这次中小旅游企业的“倒闭潮”，也会空出一个间隙让拼多多生长发芽。对于拼多多而言，疫情之后的洗牌无疑是天赐良机，尤其是在线上交通市场。
根据易观发布的《中国在线旅游预订市场发展图鉴2019》，我国的中国在线旅游市场主要分为三大板块：交通、住宿和度假旅游，而交通又占据着我国在线旅游70%的市场。所以也就不难奇怪，为何拼多多会抢先上线机票和火车票业务了。
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