天下武功，唯快不破，商场亦如此。6月9日，菜鸟宣布，将新一轮提速全国当日达、全球三日达的物流网络。而就在前一天，京东物流也表示，将升级“千县万镇24小时达”时效提升计划，进一步扩大全国当日达的覆盖范围。值得注意的是，菜鸟与京东在提速计划中，均指向了低线城市和乡镇市场。
菜鸟提及，在乡村地区，菜鸟与通达快递一道，对乡村物流的分拨、运输、派送进行优化，来提高操作规范和效率。菜鸟总裁助理熊伟表示，菜鸟新一轮物流提速标志着阿里巴巴新零售按下了快进键，通过实现分钟达、小时达、当日达、定时达，构筑了全新的城市消费需求响应网络。
而京东物流相关负责人则介绍称，今年拟投用的12座“亚洲一号”既包括哈尔滨、沈阳、长春、太原、郑州等省会城市，也包含廊坊、广汉、滁州等物流枢纽城市。“新建设的‘亚一’将瞄准‘新基建’下沉，推动智能物流向二到五线城市快速渗透，这也是京东物流未来‘新基建’布局的重要方向。”该负责人说道。
同时，此次京东物流新建和扩建的13座城市仓和转运仓，也将提升各区域物流辐射能力，服务县镇村三级地址消费者的购物需求。根据介绍，这些城市仓和转运仓的4-6线城市订单占比最高能达到90%。
不过，从部分消费者的网购体验来看，电商乡村物流网络依然还有许多缺口。西南区域一乡村的村长告诉记者，村子共有人口约500人，村民网购的次数并不少。快递员会提前给收件人打电话，人们需要前往村口拿取，有时候还得前往镇上。
而目前乡镇电商物流网络还有众多区域没有覆盖的原因之一，便是网点的盈利问题。一位不愿具名的从业人士告诉记者，当前中国邮政能够实现到村到户，需要付出高昂的成本，对于民营企业而言是很难达到的。一些网点能持续运营，都是靠情怀支撑。
据《北京商报》
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